Владимир Путин в Крыму

Президент сегодня в Крыму. У него там запланированы несколько важных мероприятий, а началась поездка Владимира Путина с осмотра хода строительства моста через Керченский пролив и трассы «Таврида». Грандиозная стройка выходит на финишную прямую — в этом году по мосту должно начаться движение автомобильного транспорта, а в 2019 году — и железнодорожного.

Крымский мост — самый длинный и в России, и в Европе. Его протяженность 19 километров. Четырехполосная, по две в каждую сторону, автомобильная дорога с пропускной способностью до 40 тысяч машин в сутки, два железнодорожных пути. А для судоходства предусмотрены арочные пролеты высотой 35 метров. Их установка — одна из самых сложных задач, и справились с ней строители филигранно.

Владимир Путин назвал сооружение уникальным и впечатляющим. Отметив, что автомобильная часть моста практически готова, президент высказал пожелание, чтобы люди могли начать пользоваться им уже эти летом.

Чтобы попасть в Крым, бампер к бамперу с зазором в десяток сантиметров фуры, автобусы и легковушки набиваются на паром.

Другого нет варианта пока что, переправой всегда, — говорит водитель.

Мост очень ждут по обе стороны Керченского пролива!

Мы не летаем, нам очень удобно будет сесть на машинку и приехать в любимый Крым, — признается женщина.

Сейчас Крым — это командировки, а надо — чтобы стал отдых, — отмечает девушка.

Вся Россия ждет, и мы ждем! — говорит молодой отец.

Он нужен разделенным большой водой семьям, нужен путешественникам. На мост делают ставку предприниматели. Вот, например, шампанист из Краснодарского края едет по делам к коллегам из Нового Света. С собой пока только клубника к шампанскому, в перспективе — тонны товара.

У Крыма одна из основных форм бизнеса — виноделие и виноградарство. Придется возить много, и мы надеемся, что будет все хорошо, — рассказывает предприниматель.

Возможности паромов — сколько бы их ни пригнали — с тем, что даст мост, несопоставимы. 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

В перспективе каждый день по 47 поездов в каждую сторону. Чтобы сдержать обещания, более 10 тысяч мостостроителей работают круглые сутки. Поблагодарить их за уже почти что выполненную работу 14 марта приехал президент.

Ну, интересный объект. Интересный, мощный. И получается, даже раньше срока. Хотелось бы, конечно, чтобы люди уже могли в летний сезон уже, хотя понятно, что нужно еще подъездные пути, чтобы дорожники там поработали как следует. Ну, я могу сказать, что это впечатляет! Получается, у вас просто уникальное сооружение не только для нашей страны, но, я думаю, что в мире аналогов таких не будет, — отметил Владимир Путин.

Автомобильная часть моста, как многие и надеялись, может быть открыта уже к началу курортного сезона. Правда, туристам стоит иметь в виду, что сперва через переправу пустят легковушки и пассажирские автобусы, а еще что крымские дороги строятся не так быстро, как мост.

И все же первая очередь скоростной трассы «Таврида», которая пройдет из Керчи через Симферополь в Севастополь, должна быть сдана в этом году, все четыре полосы — в 2020-м.

На время прибытия президента работы не прекращаются. Заколачиваются сваи — стальные трубы диаметром полтора метра — семь тысяч штук. Бетонируются опоры — под шесть сотен. Устанавливаются пролеты — 250 тысяч тонн стали. Самые тяжелые — над фарватером на высоте 35 метров над уровнем моря. Установка каждой из арок стала морской спецоперацией, за которой перед экранами телевизоров следила вся страна.

Два года без остановки — круглые сутки и в любую погоду. Когда зимой 2016-го строители забивали первые сваи, некоторые сами не верили, что уложатся в срок.

Ну, знаете, честно сказать, не особо верилось, что так быстро произойдет. Только первые опоры бились. Сейчас уже точно ясно, что все вовремя будет, — поделился дорожный рабочий Олег Могильнов.

Среди строителей моста есть те, кто поучаствовал еще в стройке БАМа. Владимир Лебедев еще в 80-е перекидывал мосты через реки Байкало-Амурской магистрали.

Президент уже в третий раз на главной стройке страны и, похоже, следующей встречи с главным куратором работ мостостроителям ждать остается недолго.